调整轮毂轴承后的测试是几十公里,因为确定了轮毂轴承间隙。请回答这个问题。

2019-08-14 11:05
答:这种现象是由于车轮轴承调整不当和轴承空间太小造成的。这是轴承损坏的前兆。
调节前后轮轴承的方法是相同的。然而,调节螺母和锁紧螺母的紧固扭矩是不同的,并且调节螺母的旋转是不同的。
如果调整轴承套使其硬化,如果在拧紧调整螺母并拧紧标准后取下1/5环,则无法将其拆下。结果,轴承间隙太小或没有足够的空间,导致轴承和车轮温度迅速上升并损坏。
驾驶部分中每个技术数据的规格由新车辆或具有高完成度的车辆确定。
良好的配置意味着前轴和后轴的轴部分。
这些数据不适用于配置不良的轴。
特别地,前轴和后轴螺纹与调节螺母和锁紧螺母螺纹配合的事实极大地影响车轮轴承间隙的调节。
如果调节螺母和轴螺钉松动,旋转调节螺母1/4圈,拧紧调节螺母后的轴向压力将补偿调节螺母和轴承空间。
建议在车辆移动一段时间后,轴承壳体的表面温度在与手接触时不应感到过热。
建议车轮轴承调整间隙在车轮转动时自动旋转,并在车轮手动移动后停止,但车轮没有轴向量。